Frame preparation

Lorsque vous achetez un cadre en acier, il est facile de se concentrer sur les grandes décisions : modèle de cadre, couleur, roues, transmission et usage prévu du vélo. Mais avant de commencer le montage, un travail moins visible fait une grande différence sur l’ajustement des composants dès le départ.

Avec notre préparation de cadre, nous effectuons le travail de base à l’atelier avant l’expédition ou le montage du cadre. Nous contrôlons le boîtier de pédalier et le tube de direction afin que le boîtier de pédalier et le jeu de direction disposent de surfaces d’appui propres et correctement préparées. Cela est particulièrement pertinent pour les cadres en acier, sur lesquels la peinture, le traitement de surface ou de petits résidus de fabrication peuvent autrement affecter l’ajustement et le montage.

Le service comprend le nettoyage des filetages du boîtier de pédalier* ainsi que l’alésage et le surfaçage du tube de direction. Si vous achetez également chez nous un jeu de direction et/ou un boîtier de pédalier compatible, nous pouvons le monter dans le cadre de l’intervention, avec la presse et les outils adaptés à chaque composant.

*Si le cadre doit être utilisé avec un boîtier de pédalier nécessitant des surfaces d’appui planes et parallèles, par exemple des cuvettes de roulements externes, nous pouvons également surfacer les extrémités du boîtier de pédalier. Dans ce cas, veuillez nous l’indiquer lors de la commande. Le surfaçage du boîtier de pédalier n’est sinon pas effectué par défaut.

Nous ne coupons pas le tube de fourche dans le cadre de ce service. En effet, les différentes potences et configurations de cockpit ont des hauteurs différentes, ce que l’on appelle la "Stack height", et la longueur doit donc être déterminée une fois le reste du montage terminé.