Le Montréal es un héroe mecánico
Mientras la industria ciclista sigue avanzando hacia la internalización y la electrificación, nos alegramos cuando fabricantes como Bassi ofrecen cuadros clásicos para cables y mecánica.
Hay algo especial en la combinación de frenos cantilever y potencia quill. Añade cinta de manillar de algodón y tantos componentes plateados como puedas, y será difícil fallar. Queríamos hacer una bicicleta que siempre se vea bien, sin sacrificar el rendimiento.
El cuadro está diseñado en Canadá, un lugar con un clima similar al sueco. Muchos afirman que se necesitan frenos de disco, pero nosotros pensamos diferente. Un par de frenos de llanta bien ajustados y de buena calidad funcionan más que bien. Aquí usamos el modelo Touring de Paul Component, que cuesta como un cuadro de bicicleta más barato, ¡pero también son los mejores! Con un poco de cariño y cambio de piezas desgastadas, esta bicicleta durará toda la vida. Cuando llegue la temporada húmeda, es fácil montar guardabarros completos y portaequipajes para una construcción más orientada al ciclismo urbano o Turismo. Como dice Surly: "Hazla tuya".
Los cambios mecánicos también están desapareciendo. Aquí tenemos un ejemplo de la variedad más bonita de Suntour, de principios de los 80. Cambia entre platos de 42 y 26 con un mando de fricción, la mejor forma de cambiar adelante. Por supuesto, se requirió algo de experimentación para ajustar el conjunto de bielas, ya que es un Sugino antiguo para triple plato. No siempre se logra, pero aquí funcionó con una combinación de arandelas espaciadoras y prueba de diferentes rodamientos de pedalier. El piñón más grande atrás es de 34, lo que nos da una marcha más baja de 26x34. Eso equivale a 6 km/h a 60 rpm, un ritmo de caminata un poco más rápido. Como es sabido, es más divertido pedalear, y con carga en la bicicleta recomendamos una relación de transmisión como esta. 42x11 te da una velocidad de 50 km/h a 100 rpm, ¡más que suficiente!
Las bicicletas negras necesitan color. En el mejor de los mundos habríamos usado la abrazadera de cable en lila, pero no estaba disponible en ese momento. Aquí también ves una potencia quill relativamente alta para elevar el manillar a la altura del sillín. Imagina que hubiéramos usado 6-7 cm de espaciadores de dirección en una horquilla normal de 1 1/8", no sería ni de cerca tan elegante... Por qué las potencias quill aún deberían tener un lugar en el mundo ciclista.
Especificaciones:
- Cuadro: Bassi Le Montréal (58 cm)
- Potencia: NITTO NTC-190DX 70 mm
- Manillar: Rune Hilt Bar 48 cm
- Cinta de manillar: Newbaum's Cushioned (Brown)
- Frenos: Paul Component Touring Cantilever
- Colgador de cable delantero: Crust 1" (Pink)
- Manetas de freno: TRP RRL-SR (Gum)
- Juego de dirección: Dia-Compe ENE Ciclo CLA-1
- Tija de sillín: NITTO S83
- Abrazadera de sillín: DKG 30 mm (Gold)
- Sillín: Brooks Cambium All Weather C17 Carved
- Desviador delantero: Suntour Cyclone MKII Endless type (NOS)
- Desviador trasero: Shimano Altus RD-M310
- Mandos de cambio en el extremo del manillar: Dia-Compe ENE Rivendell (fricción)
- Cassette: Shimano Deore XT 9 sp 11-34T
- Cadena: KMC X9SL Ti-N
- Juego de bielas: Sugino GP 110 42/26T (piezas de repuesto)
- Eje de pedalier: Tange 113 mm
- Ruedas: Halo RO3 bujes con radios a llantas H PLUS SON TB14
- Neumáticos: Rene Hersé Hurricane Ridge 42 mm con cámaras TPU
- Pedales: MKS Sylvan Gordito (Silver)
- Portabidones: Velo Orange Moderniste
- Fundas de cable: Yokozuna Vintage (Clear purple)
