Le Montréal es un héroe mecánico
Como la industria de la bicicleta sigue avanzando hacia la integración y la electrificación, nos alegra que fabricantes como Bassi ofrezcan cuadros clásicos para cables y componentes mecánicos.
Hay algo especial en la combinación de frenos cantilever y una potencia de cuña. Añade cinta de manillar de algodón y tantos componentes plateados como puedas, y será difícil equivocarse. Queríamos hacer una bicicleta que siempre tuviera buen aspecto, sin renunciar al rendimiento.
El cuadro está diseñado en Canadá, un lugar con un clima similar al de Suecia. Muchos sostienen que eso requiere frenos de disco, pero nosotros pensamos distinto. Un par de frenos de llanta de buena calidad y bien ajustados funciona más que bien. Aquí usamos el modelo Paul Component:s Turismo, que cuesta lo mismo que un cuadro de bicicleta económico, ¡pero también es el mejor! Con un poco de cariño y cambiando las piezas de desgaste, esta bicicleta durará toda la vida. Cuando llegue la temporada de lluvias, es fácil montar guardabarros de longitud completa y un portaequipajes para una configuración más orientada a los desplazamientos diarios o al cicloturismo. Como dice Surly: "Hazla tuya".
Los desviadores mecánicos delanteros también están desapareciendo. Aquí tenemos un ejemplo del tipo más bonito, de Suntour, de principios de los años 80. Cambia entre platos de 42 y 26 dientes mediante una maneta de fricción, la mejor forma de cambiar delante. Por supuesto, hizo falta algo de experimentación para montar las bielas, ya que son unas Sugino antiguas para tres platos. No siempre se consigue, pero aquí funcionó con una combinación de espaciadores y probando distintos ejes de pedalier. El piñón más grande del cassette trasero es de 34 dientes, lo que nos da una marcha más baja de 26x34. Son 6 km/h a 60 rpm, es decir, un paso algo más ligero. Como es sabido, es más divertido ir en bicicleta y, con equipaje en ella, recomendamos una relación de transmisión como esta. 42x11 te da una velocidad de 50 km/h a 100 rpm, ¡más que suficiente!
Las bicicletas negras necesitan color. En un mundo ideal, habríamos usado el colgador de cable morado, pero no estaba disponible en ese momento. Aquí también puedes ver una potencia de cuello alto (potencia de cuña) para subir el manillar hasta la altura del sillín. Imagina que hubiéramos usado separadores de dirección de 6-7 cm en una horquilla normal de 1 1/8", no sería ni de lejos tan elegante... Por qué las potencias de cuña todavía deberían tener un lugar en el mundo del ciclismo.
Especificaciones:
- Frameset: Bassi Le Montréal (58 cm)
- Potencia: NITTO NTC-190DX 70 mm
- Manillar: Manillar Rune Hilt 48 cm
- Cinta de manillar: Newbaum's acolchada (marrón)
- Frenos: Paul Component Turismo Cantilever
- Colgador de cable delantero: Crust 1" (rosa)
- Manetas de freno: TRP RRL-SR (goma)
- Dirección: Dia-Compe ENE Ciclo CLA-1
- Tija de sillín: NITTO S83
- Cierre de sillín: DKG 30 mm (dorado)
- Sillín: Brooks Cambium All Weather C17 Carved
- Desviador delantero: Suntour Cyclone MKII tipo Endless (NOS)
- Cambio trasero: Shimano Altus RD-M310
- Manetas de cambio de extremo de manillar: Dia-Compe ENE Rivendell (fricción)
- Casete: Shimano Deore XT 9 velocidades 11-34T
- Cadena: KMC X9SL Ti-N
- Juego de bielas: Sugino GP 110 42/26T (cajón de piezas)
- Pedalier: Tange 113 mm
- Juego de ruedas: Bujes Halo RO3 montados en llantas H PLUS SON TB14
- Neumáticos: Rene Hersé Hurricane Ridge 42 mm con cámaras de TPU
- Pedales: MKS Sylvan Gordito (Silver)
- Portabidones: Velo Orange Moderniste
- Fundas de cable: Yokozuna Vintage (morado transparente)
