En single speed es todo lo que necesitas

Desde los inicios de Urban Bike Wear hemos afirmado que single speed y Fixed gear son óptimos para distancias cortas de desplazamiento* y es un hecho.

Anteriormente hemos construido un par de bicicletas Fixed gear para este cliente. Fixed gear no es para todos los ciclistas, es un tipo completamente diferente de máquina de pedaleo impulsada por músculos. Lo amas o lo odias, más o menos así, ¡pero tienes que probarlo! Cuando el dueño de esta Allday tuvo una distancia más larga al trabajo, se necesitó un piñón libre para poder pedalear más relajado (con frenos). *Qué se considera una distancia corta o larga en bicicleta es muy personal, pero si nos preguntas, es relativamente corta si recorres menos de 10 km en un solo sentido.

Hacemos una salvedad aquí: cuando se fotografió la bicicleta no teníamos la altura del sillín del cliente, por lo que se apretó más alto de lo necesario ya que pueden quedar marcas en el tubo del sillín al subirlo y bajarlo y apretarlo. Si tu bicicleta se ve así, probablemente recomendaríamos un tamaño de cuadro más grande. En fin, creemos que el tema monocromático funciona: silver se puede ver en los guardabarros, pedales y el juego de dirección. No hay nada malo en una bicicleta completamente negra, pero ¿no se vuelve un poco aburrida? Nos gusta asesorar en gustos, pero "el cliente siempre tiene la razón, en cuestiones de gusto."

Es especialmente divertido construir bicicletas cuando no se escatima en calidad. Aquí tenemos el mejor conjunto de bielas para SS/Fixed en el mercado: Sugino 75 Direct Drive con plato ZEN correspondiente. Con rodamientos Hollowtech II estándar es fácil de mantener y económico en uso. Puedes actualizar a un rodamiento Chris King si quieres, pero no lo hicimos aquí. El encanto de estas bicicletas mecánicamente simples es que siempre funcionan y requieren un mantenimiento mínimo de tu tiempo. Recuerda, por ejemplo, cambiar la cadena una vez al año.

El cliente aportó los componentes Tune y Enve de una construcción anterior. Cuando alguien trae piezas tan exclusivas, no decimos que no. El manillar de carbono cuesta un poco y no es lo primero que la mayoría piensa para su bicicleta de desplazamiento. Sin embargo, cuando hace frío, el carbono no se enfría tanto como el metal, un detalle a considerar para quienes sufren de manos frías. Los frenos en V de Dia-Compe detienen la bicicleta, sin importar el tipo de superficie. Tampoco sufren los mismos problemas que los frenos de disco durante el invierno. Ninguna opción es perfecta, pero los frenos de llanta (preferiblemente en V) siguen siendo la forma más confiable y sencilla de frenar, que ofrece potencia para todo tipo de ciclismo en carretera. Nota la elección de palabras, nos referimos a todo tipo de carreteras, pero no a senderos ni a disciplinas MTB variadas. #salvalosfrenosdelallanta, etc.

Especificaciones:

• Cuadro: Brother Cycles The Allday (58 cm)
• Potencia: Tune
• Manillar: Enve
• Puños: Oury Clamp-on (Negro)
• Frenos: Dia-Compe BA85 (Silver)
• Manetas de freno: Avid Speed Dial 7
• Juego de dirección: Dia-Compe CB-2 (Silver)
• Tubo de sillín: Tune
• Sillín: Brooks Cambium C17 Carved
• Cadena: IZUMI Super Toughness Kai
• Juego de bielas: Sugino 75 Direct Drive
• Eje de pedalier: Shimano HT2
• Piñón libre: White Industries
• Ruedas: Halo Aerotrack (Negro)
• Neumáticos: Continental 4-season 32 mm
• Pedales: MKS XC-III
• Guardabarros: Velo Orange 700c 45 mm (Acero inoxidable)
• Timbre: Crane E-ne (Stealth Black)