Una bicicleta de single speed es todo lo que necesitas
Desde los inicios de Urban Bike Wear, hemos sostenido que single speed y las bicicletas de piñón fijo son óptimas para trayectos cortos al trabajo*, y es un hecho.
Ya hemos construido un par de bicicletas de piñón fijo para este cliente. El Buje para piñón fijo no es para todos los ciclistas: es otro tipo de máquina de pedales impulsada por los músculos. O lo amas o lo odias, más o menos, ¡pero tienes que probarlo! Cuando el propietario de esta Allday empezó a tener que recorrer una distancia mayor para ir al trabajo, necesitó una rueda libre para poder pedalear con más tranquilidad (y con frenos). *La distancia corta o larga que se recorre en bicicleta es algo muy personal, pero, si nos preguntas, menos de 10 km por trayecto es relativamente poco.
Hacemos una salvedad: cuando fotografiamos la bicicleta, no sabíamos la altura del sillín del cliente, así que lo sujetamos más alto de lo necesario, ya que la tija puede marcarse al subirla y bajarla y al apretarla. Si tu bicicleta se ve así, probablemente te recomendaríamos una talla de cuadro más grande. En fin, nos parece que el tema monocromático funciona: el silver luce en los guardabarros, los pedales y el juego de dirección. No hay nada de malo en una bicicleta completamente negra, pero ¿no resulta también un poco aburrida? Estaremos encantados de asesorarte, pero «el cliente siempre tiene la razón en cuestiones de gusto».
Es aún más divertido construir bicicletas cuando no se escatima en gastos. Aquí tenemos el mejor juego de bielas para SS/Fixed del mercado: Sugino 75 Direct Drive con su plato ZEN a juego. Con un pedalier estándar Hollowtech II, es fácil de mantener y económico de usar. Si quieres, puedes mejorarlo con un rodamiento Chris King, pero aquí no lo hicimos. Lo atractivo de estas bicicletas mecánicamente sencillas es que siempre funcionan y requieren muy poco tiempo de mantenimiento. Recuerda, por ejemplo, cambiar la cadena una vez al año.
El cliente trajo los componentes de Tune y Enve de una construcción anterior. Cuando alguien llega con semejantes piezas exclusivas, no las rechazamos. Los manillares de carbono cuestan un buen dinero y no son lo primero que se nos ocurre a la mayoría para una bicicleta de uso diario. Sin embargo, cuando hace frío, el carbono no se enfría ni de lejos tanto como el metal, un detalle que vale la pena considerar para quienes se les enfrían fácilmente las manos. Los frenos V de Dia-Compe detienen la bicicleta, independientemente de la superficie de la carretera. Tampoco sufren los mismos problemas que los frenos de disco durante el invierno. Ninguna opción es perfecta, pero los frenos de llanta (preferiblemente V) siguen siendo el tipo de freno más fiable y sencillo, que ofrece potencia para todo tipo de ciclismo en carretera. Fíjate en la elección de palabras: nos referimos a todo tipo de carreteras, pero no a senderos ni a las distintas disciplinas de MTB. #savetherimbrake y demás.
Especificaciones:
- Frameset: Brother Cycles The Allday (58 cm)
- Potencia: Tune
- Manillar: Enve
- Puños: Oury Clamp-on (Black)
- Frenos: Dia-Compe BA85 (Silver)
- Manetas de freno: Avid Speed Dial 7
- Dirección: Dia-Compe CB-2 (Silver)
- Tija de sillín: Tune
- Sillín: Brooks Cambium C17 Carved
- Cadena: IZUMI Super Toughness Kai
- Juego de bielas: Sugino 75 Direct Drive
- Pedalier: Shimano HT2
- Rueda libre: White Industries
- Juego de ruedas: Halo Aerotrack (Black)
- Neumáticos: Continental 4-season 32 mm
- Pedales: MKS XC-III
- Guardabarros: Velo Orange 700c 45 mm (acero inoxidable)
- Timbre: Crane E-ne (Stealth Black)
