Les cyclistes professionnels ont demandé à René Herse un pneu semi-lisse - un pneu qui combine la rapidité des pneus lisses avec l’adhérence offerte par les crampons. Ils ne voulaient pas d’un semi-lisse conventionnel, mais du même profil arrondi que les autres pneus René Herse, pour une adhérence prévisible dans les virages en permanence - que ce soit dans une course de gravier boueuse ou sur une descente asphaltée avec des virages en épingle ultra-rapides.

René Herse a réinventé le pneu semi-lisse. Cela a pris trois ans de recherche et développement et a abouti à trois nouveaux brevets. Le pneu semi-lisse Corkscrew Climb tire son nom de la plus grande montée de la course SBT GRVL à Steamboat Springs, Colorado. Au lieu de zones distinctes avec des motifs différents, le dessin lisse se fond sans couture dans les crampons latéraux, offrant une meilleure adhérence plus prévisible lorsque le vélo s’incline dans les virages. La première rangée de crampons latéraux est ancrée dans le motif central pour rigidifier les crampons et offrir une adhérence supérieure sous une force extrême - important lorsque vous sprintez ou grimpez hors de la selle en balançant le vélo d’un côté à l’autre. Les crampons sont placés selon notre propre technique d’atténuation du bruit, ce qui rend le pneu presque étrangement silencieux pour un pneu de gravier.

*L’image montre la carcasse Extralight