Mozzo a scatto fisso della lega giapponese Keirin

La bici più semplice è spesso la più bella. I telai NJS vengono realizzati su misura e saldati alla perfezione con tubi sottili e congiunzioni eleganti, per ottenere una rigidità ottimale.

La maggior parte dei telai Keirin che trovi online sono usati e sono stati incidentati dal proprietario originale. Quando succede, non possono più gareggiarci, quindi vengono venduti a noi appassionati. Questo esemplare non aveva ammaccature né problemi strutturali, solo qualche danno alla vernice. Un ottimo candidato per una bici a scatto fisso di fascia alta da usare in strada.

Era difficile trovare uno sfondo migliore per colore per le foto, che fortuna quando succede! Una bici così è composta solo dai componenti strettamente necessari per pedalare, il che la rende efficiente e bella. Abbiamo assemblato le ruote in officina con l'obiettivo di renderle indistruttibili; la scelta è ricaduta sui DT Swiss XR 331, cerchi omologati per la MTB più impegnativa. Potresti dire che sono eccessivamente robusti, ma pesano solo 380 g, garantendoci un fantastico rapporto tra peso e resistenza. Il cerchio è progettato per i freni a disco e la forcella anteriore non è forata per il freno sul cerchio, quindi per due motivi non è possibile montare un freno anteriore sulla bici. Nota che, secondo la legge svedese, devi averne uno se pedali fuori dal velodromo.

Una corona anteriore piuttosto grande, con 53 denti. Il nostro consiglio generale per il mozzo a scatto fisso a Stoccolma è 48x17 o 47x17, se vuoi sperimentare con diversi pignoni e ottenere molti "skid patches". Il rapporto di trasmissione di questa bici è 53x19T, molto simile alle raccomandazioni qui sopra. Il vantaggio è ovviamente l'impatto estetico: una corona più grande fa una bella figura. Ma con un pignone posteriore più grande la catena lavora in modo più efficiente e disperde meno energia nelle curve strette. In ogni caso, è una cosa a cui dovresti pensare solo se fai gare su pista.

Come accennato sopra, la corona della forcella non ha un foro per il freno anteriore. Ci sono circa 3 mm di spazio tra il copertone e la forcella (la prospettiva della foto lo fa sembrare un po' più ampio). Sulle bici NJS raramente si usano copertoni tubolari da gara più larghi di 23 mm, ma in città sono troppo stretti e scomodi. Non volevamo costruire una bici NJS completa, anche se rispettiamo chi lo fa; desideravamo alcune scelte pratiche, come copertoni con tallone rigido e pedali a sgancio rapido di Time, naturalmente. Il canale interno dei cerchi DT Swiss è di 20 mm; i copertoni 4-season, indicati come da 25 mm sulla confezione, dopo un giorno alla pressione massima si sono gonfiati fino a quasi 28 mm. Per fortuna ci sono entrati sia davanti sia dietro, così il ciclista non deve sobbalzare con una pressione di oltre 120 psi.

Il manubrio da corsa, preferibilmente un modello pensato appositamente per la pista, è in realtà l'unica scelta giusta su una bici NJS. Senza leve dei freni su cui appoggiare le mani, però, questi manubri risultano scomodi e poco pratici, perché la posizione neutra è nella parte bassa. Per questo abbiamo scelto un manubrio dritto della giusta larghezza, 65 cm. Se freni o fai skid spesso, con un manubrio più largo in stile MTB avrai molta più leva e controllo sulla bici. Non si tratta solo di una tendenza estetica che abbiamo visto negli ultimi anni: ci sono anche vantaggi pratici indiscutibili. È così semplice cambiare la combinazione di manubrio su questo tipo di bici che ti incoraggiamo a provare diverse varianti.

Specifiche:

• Frameset: EIMEI NJS (57 cm)
• Attacco manubrio: NITTO NP II NJS 25,4 mm (110 mm)
• Manubrio: NITTO FW-82 For Shred 25,4 mm (65 cm)
• Manopole: Cult x Vans (Black) con tappi manubrio NITTO (Black)
• Serie sterzo: Hatta Swan Super Deluxe
• Reggisella: Thomson Elite arretramento 0 mm 26,8 mm (Silver)
• Sella: Pro Falcon CrMo
• Guarnitura: Sugino 75 NJS con corona da 53T
• Movimento centrale: Sugino NJS 109 mm
• Pignone pista: Soma 19T
• Catena: D.I.D. NJS
• Set di ruote: mozzi Halo TK assemblati con cerchi DT Swiss XR 331
• Dadi ruota: Runwell Elite Hub Nut (Black)
• Pneumatici: Continental 4-season 25 mm (27,5 mm misurati)
• Pedali: Time Atac XC4