Ein single speed ist alles, was du brauchst

Seit den Anfängen von Urban Bike Wear behaupten wir, dass single speed und Fixed gear optimal für kürzere Pendelstrecken* sind, und das ist eine Tatsache.

Wir haben zuvor ein paar Fixed gear-Räder für den betreffenden Kunden gebaut. Fixed gear ist nicht für alle Radfahrer geeignet, es ist eine ganz andere Art von muskelbetriebenem Pedalgerät. Du liebst es oder hasst es, so ungefähr, aber du musst es ausprobieren! Als der Besitzer dieses Allday eine längere Strecke zur Arbeit hatte, wurde ein Freilauf benötigt, um entspannter fahren zu können (mit Bremsen). *Was kurze und lange Radstrecken sind, ist höchst persönlich, aber fragst du uns, ist es relativ kurz, wenn du weniger als 10 km einfache Strecke pendelst.

Wir fügen hier einen Vorbehalt hinzu: Als das Fahrrad fotografiert wurde, hatten wir die Sattelhöhe des Kunden nicht, weshalb es höher als nötig eingeklemmt wurde, da es beim Hoch- und Runterziehen sowie Festziehen der Sattelstütze zu Markierungen kommen kann. Sieht dein Fahrrad so aus, würden wir wahrscheinlich eine größere Rahmengröße empfehlen. Nun ja, wir finden, dass das monochrome Thema funktioniert: silver ist an Schutzblechen, Pedalen und Steuersatz zu sehen. Ein komplett schwarzes Fahrrad ist nichts Schlechtes, aber wird es nicht auch ein bisschen langweilig? Wir beraten gerne, aber "der Kunde hat immer Recht, wenn es um Geschmack geht."

Es macht besonders viel Spaß, Fahrräder zu bauen, wenn nicht am Material gespart wird. Hier haben wir das beste Kurbelset für SS/Fixed auf dem Markt: Sugino 75 Direct Drive mit passendem ZEN-Vorblatt. Mit dem Standard Hollowtech II-Innenlager ist die Wartung einfach und die Betriebskosten gering. Du kannst auf ein Chris King-Lager aufrüsten, wenn du möchtest, aber das haben wir hier nicht gemacht. Der Reiz dieser mechanisch einfachen Fahrräder liegt darin, dass sie immer funktionieren und nur minimalen Zeitaufwand für die Wartung erfordern. Denk daran, zum Beispiel die Kette einmal im Jahr zu wechseln.

Tune- und Enve-Komponenten brachte der Kunde von einem früheren Aufbau mit. Wenn man mit solchen exklusiven Teilen kommt, sagen wir nicht nein. Carbon-Lenker kosten einiges und sind nicht das Erste, woran die meisten von uns bei ihrem Pendelrad denken. Wenn es kalt ist, wird Carbon jedoch bei weitem nicht so kalt wie Metall, ein Detail, das man bedenken sollte, wenn man leicht kalte Hände bekommt. V-Bremsen von Dia-Compe bringen das Fahrrad zum Stehen, unabhängig vom Untergrund. Sie leiden auch nicht unter den gleichen Problemen wie Scheibenbremsen im Winterhalbjahr. Keine Alternative ist perfekt, aber Felgenbremsen (vorzugsweise V-Bremse) bleiben die zuverlässigste und einfachste Bremsform, die Kraft für alle Arten von Straßenradfahren liefert. Beachte die Wortwahl, wir meinen also alle Arten von Straßen, aber nicht Wege und allerlei MTB-Disziplinen. #savetherimbrake usw.

Spezifikationen:

• Rahmenset: Brother Cycles The Allday (58 cm)
• Vorbau: Tune
• Lenker: Enve
• Griffe: Oury Clamp-on (Schwarz)
• Bremsen: Dia-Compe BA85 (Silver)
• Bremshebel: Avid Speed Dial 7
• Steuersatz: Dia-Compe CB-2 (Silver)
• Sattelstütze: Tune
• Sattel: Brooks Cambium C17 Carved
• Kette: IZUMI Super Toughness Kai
• Kurbelgarnitur: Sugino 75 Direct Drive
• Innenlager: Shimano HT2
• Freilauf: White Industries
• Radsatz: Halo Aerotrack (Schwarz)
• Reifen: Continental 4-season 32 mm
• Pedale: MKS XC-III
• Schutzbleche: Velo Orange 700c 45 mm (Edelstahl)
• Glocke: Crane E-ne (Stealth Black)