Bassi Le Montréal (58 cm) – Cantilever-jarrut, ohjainkannatin ja puuvillateippi

15. joulu 2025 Svante Oxblod

Le Montréal on mekaaninen sankari

Kun pyöräteollisuus jatkaa kohti internalisaatiota ja sähköistymistä, olemme iloisia, kun valmistajat kuten Bassi tarjoavat klassisia runkoja vaijereille ja mekaniikalle.

Jotain erityistä on cantilever-jarrujen ja quill-ohjaustangon yhdistelmässä. Lisää puuvillainen ohjausteippi ja niin paljon hopeisia komponentteja kuin vain voit, niin epäonnistuminen on vaikeaa. Halusimme tehdä pyörän, joka näyttää aina hyvältä tinkimättä suorituskyvystä.

Runko on suunniteltu Kanadassa, paikassa, jonka ilmasto on samanlainen kuin Ruotsissa. Monet väittävät, että levyjarrut ovat välttämättömät, mutta me olemme eri mieltä. Pari hyvin säädettyä vannejarrua hyvälaatuisina toimii enemmän kuin hyvin. Tässä käytimme Paul Componentin Retkeily-mallia, joka maksaa kuin edullisempi pyöränrunko, mutta on myös paras! Pienellä rakkaudella ja kuluvien osien vaihdolla tämä pyörä kestää eliniän. Kun märkä kausi saapuu, on helppo asentaa täyspitkät lokasuojat ja tavarateline enemmän työmatka- tai retkeilykäyttöön. Kuten Surly sanoo: "Tee siitä oma".

Mekaaniset etuvaihtajat ovat myös katoamassa. Tässä on esimerkki kauniimmasta mallista Suntourilta, 1980-luvun alusta. Se vaihtaa 42- ja 26-hampaisilla rattailla kitkavivulla, paras tapa vaihtaa eteenpäin. Tietysti tarvittiin jonkin verran kokeilua kampisarjan kanssa, koska kyseessä on vanhempi Sugino kolminkertaisille rattailla. Ei aina onnistu, mutta tässä se onnistui etätyslevyjen ja erilaisten keskiöiden kokeilun yhdistelmällä. Takana suurin rattaisto on 34, mikä antaa meille alhaisimman vaihteen 26x34. Se on 6 km/h 60-kadenssilla, eli hieman ripeämpi kävelyvauhti. On tunnetusti hauskempaa pyöräillä, ja kuormalla suosittelemme tällaista välitystä. 42x11 antaa nopeuden 50 km/h 100-kadenssilla, täysin riittävästi!

Mustat pyörät vaativat väriä. Parhaassa maailmassa olisimme käyttäneet lilan väristä kaapelipidikettä, mutta sitä ei ollut saatavilla juuri silloin. Tässä näet myös suhteellisen korkean ohjaustangon kiinnikkeen (quill-stem), jotta ohjaustanko saadaan satulakorkeudelle. Kuvittele, että olisimme käyttäneet 6-7 cm ohjaustangon laakerivälikkeitä tavallisessa 1 1/8" haarukassa, ei lainkaan yhtä tyylikästä... Miksi quill-ohjaustangoilla on edelleen paikkansa pyörämaailmassa.

Tekniset tiedot: