Crust Romanceür (62 cm) – Tuntijan valinta

12. joulu 2025 Svante Oxblod

@ultraromance signatuurikehys Crustilta – UBW:n versio

Tarina alkoi jollakin niin kauniilla kuin NOS-satulatolppa Campagnololta. Tätä kutsumme pyörän "hero piece" -osaksi, tiettyyn komponenttiin, jonka ympärille pyörä rakennetaan. Kuluneessa laatikossaan satulatolppa vietti vuosia varaston pimeydessä, kärsivällisesti odottaen pääsyä valoon kahden pyörän päällä.

Vietimme paljon aikaa tämän Crust-pyörän onnekkaan omistajan kanssa. Asiakas halusi käyttää satulatolppaa, mutta se on haastavaa, kun suurin osa nykyaikaisista pyöränkehyksistä on ottanut käyttöön kompaktin geometrian, johon kuuluu lyhyet satulatolpat.

Romanceürin geometria jäljittelee klassista ranskalaista randonneur-pyörää, jossa on low trail. Pitkän satulatolpan etuna on, että voit käyttää lyhyitä satulatolppia, jotka olivat aiemmin standardi, ja saada aikaan niin kutsutun "french fit" -istuvuuden. Kauneus on toki subjektiivista, mutta voimme ehdottomasti arvostaa symmetriaa, jossa satula ja ohjaustanko ovat samalla korkeudella. On syytä mainita, että vaakasuorat yläputket voivat olla ongelma lyhyemmille jaloille, minkä vuoksi useimmat pyöränvalmistajat nykyään tekevät vähemmän kokoja kompaktilla geometrialla, joka sopii useammille. Monet asiakkaistamme kuitenkin arvostavat ajattoman standardigeometrian, ja onneksi tämä pyörä sopii kyseiselle konnässöörille; satulakorkeus on viitteellisesti säädetty 80 cm:iin.

Ohjaustanko löytyi myös varastoista, miellyttävä taaksepäin kaartuva tanko, joka tarjoaa hyvän mukavuuden. Valitsimme vaihdevivut Microshiftiltä monesta syystä: minimalistiset, kestävät metallirakenteet, toiminnalliset, sillä voit valita indeksoidun tai kitkatilan välillä. Eikä vähiten ne ovat tyylikkäämpiä kuin nykyaikaiset muoviversiot. Käsille valinta osui japanilaisiin Rindowin PVC-kahvoihin. Läpinäkyvä väri muistuttaa meitä cola-karkeista, mikä ainakin sopii rungon värimaailmaan, Rootbeeriin.

Tuloksena syntyi ylellinen työmatkapyörä, joka ei pelkää ottaa mutkia sorateillä. Haluamme väittää, että tällainen pyörä selviytyy lähes kaikesta. Unelmien jatkamiseksi jätimme pyörien lopullisen muodon tulevaisuuteen, jolloin rakennamme todennäköisesti pari custom hopeapyörää. Tarina jatkuu!

Päivitys keväällä 2026: hopeiset jalokivet (pyörät) asennettu ja pyörä on mahdollisesti niin valmis kuin se voi olla.