Fixed gear-naaf uit de Japanse Keirin-competitie

De eenvoudigste fiets is vaak de mooiste. NJS-frames worden op maat besteld en met dunwandige buizen in fraaie lugs tot in de perfectie gesoldeerd voor optimale stijfheid.

De meeste Keirin-frames die je op internet vindt, zijn gebruikt en door de oorspronkelijke eigenaar gecrasht. Als dat gebeurt, mogen ze er niet meer mee racen en worden ze aan ons nerds verkocht. Dit exemplaar had geen deuken of structurele problemen, alleen wat lakschade. Een goede kandidaat voor een luxe fixed gear-fiets voor op straat.

Er was haast geen betere achtergrond te vinden voor de fotoshoot; leuk als dat gebeurt! Zo'n fiets bestaat alleen uit de strikt noodzakelijke onderdelen om te fietsen, waardoor hij zowel efficiënt als mooi is. We hebben de wielen in de werkplaats gebouwd met als doel ze onverwoestbaar te maken. De keuze viel op de DT Swiss XR 331-velg, die is gemaakt voor zwaar mountainbiken. Je zegt misschien dat dat overdreven stevig is, maar hij weegt slechts 380 g, wat ons een fantastische verhouding tussen gewicht en sterkte geeft. De velg is gemaakt voor schijfremmen en de voorvork is niet geboord voor een velgrem, dus om twee redenen kun je geen voorrem op de fiets monteren. Let op: volgens de Zweedse wet ben je verplicht een voorrem te hebben als je buiten de velodroom fietst.

Een behoorlijk groot voorblad met 53 tanden. Ons algemene advies voor een fixed gear-naaf in Stockholm is 48x17 of 47x17 als je wilt kunnen experimenteren met verschillende achtertandwielen en veel "skid patches" wilt krijgen. De overbrengingsverhouding van deze fiets is 53x19T, vergelijkbaar met de bovenstaande aanbevelingen. Het voordeel is natuurlijk de uitstraling; een groter voorblad ziet er cool uit. Maar met een groter tandwiel achter krijg je een efficiëntere ketting die minder energie verliest in krappe bochten. Daar hoef je trouwens alleen rekening mee te houden als je aan baanwielrennen doet.

Zoals hierboven vermeld, heeft de vorkkroon geen gat voor een voorrem. Er is naar schatting 3 mm ruimte tussen de band en de vork (de camerahoek overdrijft dat een beetje). Op NJS-fietsen gebruikt men voor wedstrijden zelden tubebanden breder dan 23 mm; in de stad zijn die echter te smal en onpraktisch. We wilden geen complete fiets met NJS-stempel bouwen, ook al respecteren we je als je dat wel doet. We wilden graag een paar praktische keuzes, zoals draadbanden en clipless-pedalen van Time, natuurlijk. De DT Swiss-velgen hebben een interne breedte van 20 mm. De 4-season-banden die op de verpakking als 25 mm worden aangeduid, zetten na een dag op maximale druk uit tot bijna 28 mm. Gelukkig pasten ze zowel voor als achter, zodat de fietser niet hoeft rond te stuiteren op een bandenspanning van 120+ psi.

Een racestuur, bij voorkeur een model dat speciaal voor baanwielrennen is gemaakt, is eigenlijk de enige juiste keuze voor een NJS-fiets. Zonder remhendels om je handen op te laten rusten, zijn zulke sturen helaas onpraktisch en oncomfortabel, omdat de neutrale positie in de beugels is. Daarom kozen we voor een recht stuur met een prettige breedte van 65 cm. Als je veel remt of skids maakt, heb je met een breder stuur in MTB-stijl veel meer hefboomwerking en controle over de fiets. Het is niet zomaar een esthetische trend die we de afgelopen jaren hebben gezien; het heeft absoluut praktische voordelen. Het is zo eenvoudig om de stuurcombinaties op dit type fiets te verwisselen dat we je aanraden verschillende opties uit te proberen.

Specificaties:

• Frameset: EIMEI NJS (57 cm)
• Stuurpen: NITTO NP II NJS 25,4 mm (110mm)
• Stuur: NITTO FW-82 For Shred 25,4 mm (65 cm)
• Handvatten: Cult x Vans (Black) met NITTO stuureindpluggen (Black)
• Balhoofd: Hatta Swan Super Deluxe
• Zadelpen: Thomson Elite 0 mm setback 26.8 mm (Silver)
• Zadel: Pro Falcon CrMo
• Crankstel: Sugino 75 NJS met 53T-kettingblad
• Trapas: Sugino NJS 109 mm
• Baancog: Soma 19T
• Ketting: D.I.D. NJS
• Wielset: Halo TK-naven gespaakt in DT Swiss XR 331-velgen
• Wielmoeren: Runwell Elite Hub Nut (Black)
• Banden: Continental 4-seizoenen 25 mm (gemeten 27.5 mm)
• Pedalen: Time Atac XC4