FIXED GEAR CALCULATOR
CHOOSE THE RIGHT RATIO.
WEAR THE TYRE EVENLY.
Choose the number of teeth front and rear. See the gear ratio, skid patches and estimated speed before you buy your next cog.
Your gearing
The tyre wears at 17 points
Wear is spread across many parts of the tyre. This is considerably better than a combination that always locks the wheel at the same point.
48 × 17 · 90 rpm · 700 × 28
Estimated speed. Actual rolling circumference varies slightly depending on tyre, rim and pressure.What does gear ratio mean?
The number of teeth at the front divided by the number at the rear. 48 ÷ 17 = 2.82, which means the rear wheel rotates about 2.82 times per crank revolution.
What is a skid patch?
The point on the rear tyre that touches the ground when the wheel locks in the same crank position. More skid patches spread wear across a larger part of the tyre.
Why does either foot matter?
If you can initiate a skid with either foot forward, some ratios can provide twice as many wear points. The calculator accounts for the reduced gear ratio.
Jak działa nasz kalkulator rowerów fixed gear
Wybierz liczbę zębów tarczy i tylnej zębatki, aby obliczyć przełożenie, szacowaną prędkość i liczbę skid patchy. Możesz też porównać zbliżone przełożenia i sprawdzić, jak kadencja oraz rozmiar opony wpływają na prędkość.
Zestawienie 48 zębów z przodu i 17 z tyłu daje przełożenie 2,82 i 17 skid patchy. Przy zestawieniu 48 × 16 przełożenie wynosi 3,00, ale opona zużywa się w tym samym miejscu, jeśli zawsze rozpoczynasz skid z tą samą stopą z przodu. Jeśli potrafisz robić skid z obiema stopami z przodu, niektóre zestawienia mogą zapewnić dwukrotnie więcej punktów zużycia.
Większa liczba skid patchy rozkłada zużycie na większej części tylnej opony. Kalkulator pomaga więc znaleźć przełożenie, które zapewni odpowiednie odczucia podczas jazdy, nie obciążając opony za każdym razem w tym samym miejscu.
Narzędzie zostało opracowane przez Urban Bike Wear, niezależnego specjalistę od rowerów fixed gear i warsztat rowerowy w Sztokholmie. Budujemy i serwisujemy rowery fixed gear oraz singlespeed, a przy wyborze odpowiednich komponentów dla klientów kierujemy się tymi samymi zasadami.
Przełożenie to tylko jeden z elementów sprawnego roweru. Linia łańcucha, szerokość łańcucha, BCD, szerokość piasty i gwint nakrętki kontrującej również muszą do siebie pasować. Przeczytaj nasz kompletny poradnik o budowie roweru fixed gear.
