Bassi Le Montréal (58 cm) – hamulce cantilever, wspornik kierownicy i owijki bawełniane

15 gru 2025 Svante Oxblod

Le Montréal to mechaniczny bohater

W czasach, gdy przemysł rowerowy coraz bardziej zmierza ku internalizacji i elektryfikacji, cieszymy się, gdy producenci tacy jak Bassi oferują klasyczne ramy na linki i mechanikę.

Jest coś wyjątkowego w połączeniu hamulców cantilever i mostka typu quill. Dodaj owijkę z bawełny i tyle srebrnych komponentów, ile tylko możesz, a trudno będzie się pomylić. Chcieliśmy stworzyć rower, który na zawsze będzie wyglądał dobrze, nie rezygnując z wydajności.

Rama została zaprojektowana w Kanadzie, miejscu o klimacie podobnym do szwedzkiego. Wielu twierdzi, że potrzebne są hamulce tarczowe, ale my myślimy inaczej. Para dobrze wyregulowanych hamulców obręczowych dobrej jakości działa więcej niż wystarczająco. Tutaj użyliśmy modelu Touring od Paul Component, który kosztuje tyle co tańsza rama rowerowa, ale jest też najlepszy! Z odrobiną troski i wymianą zużywających się części ten rower posłuży przez całe życie. Gdy nadejdzie mokry sezon, łatwo zamontować pełne błotniki i bagażnik na bardziej dojazdowy lub trekkingowy zestaw. Jak mówi Surly: "Make it your own".

Mechaniczne przerzutki przednie również odchodzą do lamusa. Tutaj mamy przykład ładniejszego modelu od Suntour z początku lat 80. Przełącza między tarczami 42 i 26 za pomocą dźwigni tarciowej, co jest najlepszym sposobem zmiany biegów z przodu. Oczywiście wymagało to trochę eksperymentów, aby dopasować korbę, ponieważ to starszy Sugino do potrójnych tarcz. Nie zawsze się udaje, ale tutaj udało się dzięki kombinacji podkładek dystansowych i testów różnych łożysk suportu. Największa zębatka kasety z tyłu ma 34 zęby, co daje najniższy bieg 26x34. To 6 km/h przy kadencji 60, czyli trochę szybsze tempo spacerowe. Jak wiadomo, jazda na rowerze jest przyjemniejsza, a z bagażem na rowerze polecamy takie przełożenia. 42x11 pozwala osiągnąć prędkość 50 km/h przy kadencji 100, co jest w pełni wystarczające!

Czarne rowery potrzebują koloru. W idealnym świecie użylibyśmy fioletowego uchwytu na linkę, ale akurat wtedy nie był dostępny. Tutaj widzisz też stosunkowo wysoki mostek typu quill, aby podnieść kierownicę do wysokości siodełka. Załóżmy, że użyliśmy 6-7 cm podkładek pod łożysko kierownicy na zwykłej widelcu 1 1/8", nie byłoby to tak stylowe... Dlaczego mostki quill nadal powinny mieć miejsce w świecie rowerów.

Specyfikacje: