Velo Orange Podwójna podpórka Copenhagen

W przypadku roweru miejskiego lub turystycznego z sakwami szybko zauważysz, jeśli trudno go odstawić. Velo Orange Copenhagen to podwójna podpórka rowerowa, która zapewnia rowerowi szeroką i stabilną podstawę na dwóch nogach – prosty detal, który robi dużą różnicę, gdy rower służy do dojazdów, zakupów, wycieczek rowerowych lub innych wypraw z bagażem.

Zaletą Copenhagen jest jej konstrukcja. Po złożeniu obie nogi przesuwają się razem na lewą stronę roweru, z dala od łańcucha i napędu. Dzięki temu podpórka szczególnie dobrze nadaje się do rowerów turystycznych i miejskich z tylną przerzutką, w których tradycyjna podwójna podpórka z jedną nogą po każdej stronie mogłaby znaleźć się zbyt blisko łańcucha. Po złożeniu nogi przylegają do siebie i zajmują zaskakująco mało miejsca jak na podwójną podpórkę.

Długość nóg można regulować i blokować w wybranym położeniu, więc nie trzeba ich przycinać, aby dopasować podpórkę do roweru. Przy maksymalnej długości mierzy ona około 31 cm od płytki montażowej do podłoża, a stopki znajdują się w odległości około 24 cm od siebie.

Jeśli rama ma specjalną płytkę pod podpórkę, Copenhagen montuje się bezpośrednio do niej. W stalowej ramie bez takiej płytki można ją również zacisnąć między rurkami tylnego trójkąta za pomocą dołączonej górnej płytki i dłuższej śruby. Przed zamówieniem sprawdź, czy między suportem a mostkiem rurek tylnego trójkąta jest wystarczająco dużo miejsca oraz czy linki nie znajdują się na drodze. Montaż zaciskowy nie powinien być stosowany w ramach aluminiowych ani karbonowych.

Copenhagen nie jest podpórką ultralekką i nawet nie próbuje nią być. Została zaprojektowana do rowerów, w których praktyczna funkcjonalność jest ważniejsza niż kilkaset gramów – klasycznych stalowych rowerów, dobrze wyposażonych rowerów miejskich i konstrukcji turystycznych, które faktycznie są używane z sakwami i bagażem. Jeśli masz tylną przerzutkę, Copenhagen jest ponadto zazwyczaj bardziej przemyślanym wyborem niż Velo Orange Porteur Double Leg Kickstand, ponieważ obie nogi składają się po stronie niezwiązanej z napędem.