Bassi Le Montréal (58 cm) – Freins cantilever, potence à plongeur et guidoline en coton

15 déc. 2025 Svante Oxblod

Le Montréal est un héros mécanique

Alors que l'industrie du vélo continue de se tourner vers l'internalisation et l'électrification, nous sommes heureux que des fabricants comme Bassi proposent des cadres classiques pour câbles et mécanique.

Il y a quelque chose de spécial dans la combinaison des freins cantilever et de la potence à plongeur. Ajoutez un guidoline en coton et autant de composants argentés que possible, il est alors difficile d'échouer. Nous voulions créer un vélo qui aura toujours fière allure, sans compromettre la performance.

Le cadre est conçu au Canada, un endroit au climat similaire à celui de la Suède. Beaucoup affirment que les freins à disque sont nécessaires, mais nous pensons autrement. Une paire de freins sur jante bien réglés et de bonne qualité fonctionne plus que bien. Ici, nous avons utilisé le modèle Touring de Paul Component, qui coûte comme un cadre de vélo moins cher, mais ils sont aussi les meilleurs ! Avec un peu d'amour et le remplacement des pièces d'usure, ce vélo durera toute une vie. Quand la saison humide arrive, il est facile de monter des garde-boue intégral et un porte-bagages pour une configuration plus orientée pendulaire ou randonnée. Comme le dit Surly : « Make it your own ».

Les dérailleurs avant mécaniques sont aussi en voie de disparition. Voici un exemple du plus beau genre, un Suntour du début des années 80. Il change entre les plateaux 42 et 26 grâce à un levier à friction, la meilleure façon de changer de vitesse à l'avant. Il a bien sûr fallu un peu d'expérimentation pour adapter le pédalier, car il s'agit d'un ancien Sugino pour triple plateau. Ce n'est pas toujours facile, mais ici cela a fonctionné grâce à une combinaison de cales et de tests de différents roulements de pédalier. Le plus grand pignon de la cassette arrière est un 34, ce qui nous donne un développement le plus bas de 26x34. Cela correspond à 6 km/h à 60 tours par minute, une allure un peu plus rapide qu'une promenade. Comme on le sait, c'est plus amusant de pédaler, et avec des bagages sur le vélo, nous recommandons un développement comme celui-ci. Le 42x11 vous donne une vitesse de 50 km/h à 100 tours par minute, largement suffisant !

Les vélos noirs demandent de la couleur. Dans le meilleur des mondes, nous aurions utilisé le support de câble en violet, mais il n'était pas disponible à ce moment-là. Ici, vous voyez aussi une potence à plongeur relativement haute pour amener le guidon à la hauteur de la selle. Imaginez que nous ayons utilisé des cales de direction de 6-7 cm sur une fourche classique de 1 1/8", ce ne serait pas aussi élégant... Pourquoi les potences à plongeur ont encore leur place dans le monde du vélo.

Spécifications :