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Brother Cycles Big Bro 2025 Swamp Thing - Frameset
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Le Big Bro est un cadre conçu pour les aventures exigeantes, pour celles et ceux qui prennent le bikepacking au sérieux. Fabriqué en acier CrMo pour faire plusieurs fois le tour du monde. Ce modèle a affronté deux des courses d’endurance les plus difficiles au monde : le Tour Divide, long de 441,8 miles, du Canada au Mexique, et la Silk Route Mountain Race, longue de 171 miles, au Kirghizistan.
Nouveauté 2025 : le Big Bro est désormais un cadre d’aventure encore plus performant : triangle principal en CrMo 4130 traité thermiquement, nouvelle configuration de pattes coulissantes pour un arrière plus solide et plus fiable, patte de dérailleur compatible avec le montage UDH Full Mount, fixations sur le tube supérieur et fixations avant supplémentaires pour porte-bagages.
Le cadre est désormais fabriqué à partir de tubes cro-mo 4130 à double épaisseur, traités thermiquement et particulièrement résistants. Il est livré avec une fourche corrigée pour une suspension de 100 mm, les deux bénéficiant d’un revêtement ED résistant à la corrosion. Le Big Bro présente un espacement Boost, qui permet de monter de gros pneus de 27,5 x 3″ ou des pneus de 29 x 2,6″ si vous préférez une configuration en 29 pouces. Il est doté d’un passage interne pour tige de selle télescopique, de plusieurs fixations pour porte-bagages et sacs, d’une fixation pour porte-bidon sur le tube de selle et de triples fixations sur et sous le tube diagonal pour des bidons supplémentaires et du rangement. La fourche du Big Bro dispose également de triples fixations pour des porte-bidons supplémentaires ou des Anything Cages.
Le triangle arrière est doté de bases cintrées en S, avec des axes traversants en aluminium interchangeables pour les configurations avec vitesses ou single speed. Ces éléments ont été repensés pour 2025 et sont désormais équipés d’un système de rails pour plus de solidité et de fiabilité.
Nous aimons que Brother Cycles ait fabriqué un cadre avec un espacement Boost, que vous pouvez utiliser avec des vitesses ou en single speed ! Vous pouvez aussi choisir des pneus de 27,5" ou de 29", selon le terrain que le vélo devra affronter.
D’après notre expérience, un volume de pneu maximal de 3" nécessite un plateau simple à l’avant ; avec un double, la chaîne frottera contre le pneu.
Nouveauté 2025 : le Big Bro est désormais un cadre d’aventure encore plus performant : triangle principal en CrMo 4130 traité thermiquement, nouvelle configuration de pattes coulissantes pour un arrière plus solide et plus fiable, patte de dérailleur compatible avec le montage UDH Full Mount, fixations sur le tube supérieur et fixations avant supplémentaires pour porte-bagages.
Le cadre est désormais fabriqué à partir de tubes cro-mo 4130 à double épaisseur, traités thermiquement et particulièrement résistants. Il est livré avec une fourche corrigée pour une suspension de 100 mm, les deux bénéficiant d’un revêtement ED résistant à la corrosion. Le Big Bro présente un espacement Boost, qui permet de monter de gros pneus de 27,5 x 3″ ou des pneus de 29 x 2,6″ si vous préférez une configuration en 29 pouces. Il est doté d’un passage interne pour tige de selle télescopique, de plusieurs fixations pour porte-bagages et sacs, d’une fixation pour porte-bidon sur le tube de selle et de triples fixations sur et sous le tube diagonal pour des bidons supplémentaires et du rangement. La fourche du Big Bro dispose également de triples fixations pour des porte-bidons supplémentaires ou des Anything Cages.
Le triangle arrière est doté de bases cintrées en S, avec des axes traversants en aluminium interchangeables pour les configurations avec vitesses ou single speed. Ces éléments ont été repensés pour 2025 et sont désormais équipés d’un système de rails pour plus de solidité et de fiabilité.
Nous aimons que Brother Cycles ait fabriqué un cadre avec un espacement Boost, que vous pouvez utiliser avec des vitesses ou en single speed ! Vous pouvez aussi choisir des pneus de 27,5" ou de 29", selon le terrain que le vélo devra affronter.
D’après notre expérience, un volume de pneu maximal de 3" nécessite un plateau simple à l’avant ; avec un double, la chaîne frottera contre le pneu.
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